砂石码头变身生态公园，湖南全力守护“一江一湖四水”

时间:2023-03-11 21:21 作者: 点击:次

长江春潮

守护生物多样之美擦亮生态名片

砂石码头变身生态公园，湖南全力守护“一江一湖四水”

2020年8月10日，湖南岳阳，岳阳楼前洞庭湖水域云蒸霞蔚，气象万千。图/视觉中国

潇湘晨报记者黎棠长沙报道

做好长江保护和修复工作，守护好一江碧水。五年来，岳阳市君山区深入践行“生态优先，绿色发展”理念，持续打好蓝天、碧水、净土保卫战和长江十年禁渔持久战，大力实施“一二三六”工作思路，全力推进“农文旅体”大融合，在“绿、热、清、欣”四个字上下功夫，描绘绿意盎然、生机蓬勃的丹青画卷，加快建成令人流连忘返的旅游胜地，打造精致精美、出新出彩的洞庭明珠。

改造老旧码头，变身生态公园

初春时节，走进岳阳市君山区华龙码头，风吹芦苇，波光粼粼。趁着春日暖阳，不少市民在此漫步，谁能想到，几年前的这里还是一片废水横流的砂石堆。

保“一湖四水”安澜，护一江碧水东流。长江湖南段163公里岸线是湖南省重要的防洪线、生态线和融入长江经济带、“一带一路”的出入线。2018年5月至2020年12月，湖南以超前的决心和超常规的举措开展了长江岸线专项整治，关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米;提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。

现在的君山华龙码头成了水草丰茂的湿地，这就是系统治理带来的生态环境改变。君山华龙码头始建于2002年，2011年，华龙混凝土公司在此建设了四条1200立方米的生产线、600多平方米的办公区、400多平方米的作业区。机器轰鸣声中，绿地消失、尘土飞扬，江豚鱼禽四散而逃。

君山华龙码头是长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”整治的码头之一。2017年，君山区在15天之内出动执法人员1321人次，对其全面完成了拆除工作。同时，采取回填土方、植播草皮、撒播草籽等方式，完成生态修复面积3.3万平方米。君山区另外9个长江非法砂石码头也一一关停，拆除复绿。长江沿线14.2万平方米的原砂石码头都恢复了绿色生态。

从2018年至今，岳阳强力推进“治污、减排、洁水、护岸、丰草、清湖”攻坚，GDP由2018年的3411.01亿元增至2022年的4710.67亿元，年均增长6.8%。麋鹿、江豚的数量逐年增长，160多头江豚、250多头麋鹿在洞庭湖区稳定栖息，“江豚的微笑”“麋鹿的倩影”“候鸟的欢歌”成为岳阳新名片。

治理污染，杜绝污染排放

岳阳城陵矶港作为湖南通达江海的“桥头堡”，一直是湖南经济发展的“助推器”，每天有大大小小的船舶从这里进港、出港，运输的货物也是种类繁多，汽车、钢铁、粮食、杂散货等等，也包含危化品。此前，城陵矶港一直没有危化品船舶洗舱站，存在污水直排江河、污染水域的现象。

近日，记者来到了岳阳城陵矶港危化品船舶洗舱站。装载危化品的船舶如何清洗，清洗产生的废水如何处理?带着这个疑问，记者跟随岳阳水上绿色航运环保有限责任公司党支部书记、董事长黎岳锋参观了洗舱站。

洗舱站就位于该公司办公楼后面，数条大小不一、粗细不同的银白色管道从长江直通污水管理厂。“洗舱站是清洗船舶的专用场所，作用是保证危化品货物质量，防止不同货物之间的化学反应危及航行安全。”黎岳锋介绍，洗舱站包括码头、洗舱设备和洗舱水接收、处理、转运设施等，主要是在拆船、船舶检修以及更换不相容货物时进行洗舱，防止污水直排长江。

它是国家长江办督办的公益环保项目，是长江首批布局的13个洗舱站之一，已投资3亿元，建设了2个5000吨级浮码头泊位，占用长江岸线长度295米，设计洗舱能力为每年612艘次。黎岳锋介绍，洗舱的过程就是利用移动洗舱机喷射出来的清水加蒸汽(水温最高可达180度)，将船舱中的不同种类的危化品，比如汽油、柴油等清洗干净。洗舱产生的污水则被抽排和输送到不同的污水收集舱。每条洗舱趸船设有6个化学品洗舱污水收集舱和3个油品洗舱污水收集舱。洗舱流程十分讲究，包含残液清扫，危险气体置换，移动洗舱机洗舱，洗舱污水抽排及输送等10个步骤。

据悉，洗舱站的后方已建有污水处理厂，污水经处理后可达到石油化学工业污染物排放标准，水处理能力为每天1000吨。

“洗舱站的建设真正解决了洗舱水去向不明的问题，从源头控制污染。”黎岳锋介绍，洗舱站自2020年12月30日如期建成并进行试洗舱作业，该项目填补了长江中游湖南段化学品污染治理基础设施不足的短板，积极承担岳阳及周边地区化学品船舶洗舱及防污治理责任。

来源 潇湘晨报